在剎車片領(lǐng)域，積灰問題一直是很多經(jīng)銷商頭疼的問題。那么請問下大家落灰的基本原理是什么呢？很多車主對“落灰”這個(gè)詞也非常敏感。我們就來和大家分享一下掉灰的概念。車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片和制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦粉。平時(shí)的時(shí)候一些車主看見掉出來的粉末染成了黑色的時(shí)候，這樣車主就以為是粉化比較嚴(yán)重。這是對人們對產(chǎn)品理解的誤解。

1.歐洲的轎車的大部分是采用的低金屬的材料制成的，它的耐熱性很好，像單位面積的吸收功能也是比較好的，這樣它的導(dǎo)熱系數(shù)也會(huì)很大，這樣的話產(chǎn)品就會(huì)適應(yīng)車輛的高負(fù)荷的運(yùn)行。但是，有相對大量的灰燼落下。日本和韓國汽車的大多是陶瓷材料。這種材料的灰分不被吸附，磨擦后灰塵分散，缺點(diǎn)是成本高。

2.車輪上有很多灰色并不意味著它壞了。因?yàn)椋话闱闆r下都會(huì)都會(huì)出現(xiàn)掉灰的情況，但是由于結(jié)構(gòu)不相同，可能或多或少的會(huì)有灰在輪轂上，在含有金屬部件的產(chǎn)品摩擦后會(huì)產(chǎn)生靜電，靜電會(huì)吸附輪轂上擦去的灰塵物質(zhì)，形成黑灰。但是，陶瓷材料不會(huì)吸附在輪轂上，摩擦后會(huì)浮到空氣中，因此輪轂上不會(huì)有太多的灰燼落下。

3.是否有太多灰燼只是表面現(xiàn)象，所以不要太擔(dān)心。

當(dāng)然，為了保持輪轂干凈美觀，要及時(shí)清理輪轂上的灰塵。根據(jù)歐盟強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，摩擦產(chǎn)生的粉末必須吸附在輪轂上。而且它會(huì)被磁化，不能漂浮在空中。清洗汽車時(shí)，廢水經(jīng)過無害化處理后回收利用。

其實(shí)，落灰只是一個(gè)表面，并不影響使用。如果你在意的話，可以試試我們的剎車片，在家里也不錯(cuò)。傳統(tǒng)的石棉材料由于纖維長度較長，更容易吸附在輪轂上，而目前的摩擦材料纖維長度較短，更容易被風(fēng)吹走。同時(shí)，現(xiàn)在的汽車更注重舒適性和硬材料，以前制動(dòng)時(shí)很硬，所以現(xiàn)在一般都用軟材料，這樣汽車剎車時(shí)會(huì)比較舒服，但也會(huì)產(chǎn)生更多的灰燼。所以，掉灰只是個(gè)表面現(xiàn)象，不會(huì)影響性能的。

以上就是由制豹的小編為大家?guī)サ年P(guān)于剎車片掉灰的問題，希望會(huì)對大家?guī)ヒ欢ǖ膸椭?/span>